ケルビムロードは元々チューブラータイヤ仕様でした。

その後、パンク処理対応し易さからクリンチャータイヤのホィールにはきかえていましたが、チューブラータイヤの良さもあり、双方を使い分けしようと思います。

初めてハブを分解して特殊な構造と分かりました。１９８０年頃は黎明期であり、固まるまでの過渡期の製品だったのかもしれない。

６速フリーハブ；８カ所の短い凸凹のスプラインが合わさる。